有一種生活只有體驗過才會懂的生活，那就是我們的“卡車生活”，只有我們才會懂我們的生活到底是什么樣子。
一個偶然的機會讓我接觸了卡車的這個行業
一個偶然的機會讓我接觸了卡車的這個行業，沒有更高的文憑在生意失敗之后選擇了北上，去北京打工。在北京找尋工作時候接觸了物流這個行業，以前是對這個行業一竅不通，那個年代6.8才給2700元，我們需要中午起床開車去汽配城收貨，也是從那個時候開始在自己的生活里面好像沒有了“早餐”二字。
汽配城收貨面臨著首都北京的罰款我們需要打游擊戰術，交警下班我們上班，交警上班我們下班，到了汽配城開始收貨，到晚上集中一起開始裝車，把車上的貨物裝在從內蒙往天津的送煤車上（半掛車）需要良好的技術裝的高度不能超過4.5米，大大小小不能擠壓壞保證貨物到達山西大同是完好無損的。
等裝好車就是凌晨3點之后了開車回通州睡覺，一天的生活才能告一段落，第二天重復第一天的生活，以此類推。從這里就開始了在這個行業走下去的開始。
瞞著父母選擇跳槽到房山一個送貨的地方
在堅持了半年的物流生活后，因為老板的某些原因選擇了離開，父母的不情愿讓我選擇了聽從父母的話在某單位堅持了半年就堅持不下去了。我不知道同行的你們是不是有那種想法，我就是羨慕我們在路上的時候，可以看看祖國的風景，不習慣坐在屋里有一種“混吃等死”的概念。
堅持了半年開始瞞著父母選擇跳槽到房山一個送貨的地方，送我們卡車用的輪胎。1200R20的各種輪胎，基本都是自卸車上的輪胎，我需要記清楚每個輪胎的型號，然后方便老板打電話讓送哪個去哪里我都得記清楚。
需要在來貨的時候把17.5米平板車上的輪胎從車上卸下來然后在倉庫里面歸類碼放整齊那個時候還是很助于保持完美身材的。北京路上的風景也是挺好的，送貨路上可以拍拍風景。
我所做的就是無論在什么時間只要接到電話就需要起床裝車把輪胎送達到車隊，好像從那個時候起，我的生活里好像只有穿著衣服睡覺才能更有效率。
在漫長的集卡生活我們學會了吃苦
堅持了兩年的送貨生活選擇了其他車輛，開始了長途生活。開9.6高欄從河北到青海送樹苗，這是我離開物流之后接觸的第一趟長途生活，我所面對的就是安全、準時的到達送貨地點。
在短暫的長途生活中讓我真的理解透了我們“卡車人”的艱辛。我們需要在較安全的前提下保證到達時間，我們需要在路上連續開車十個小時甚至更多，因為這樣才能不是信譽。這趟長途車基本把我累的不想去在跑那么遠了，畢竟自己還年輕。真的有點受不了。
在結束長途生活后，我跑過自卸車，各種的自卸車都讓我理解了：我們的生活里面是沒有黑夜的！我們需要的就是跟“老鼠”一樣白天睡覺晚上干活。
在另一個偶然，我去了天津港選擇了半掛車開始在港里倒短，開始的一個破車讓我體會到了：我們需要有一定的基本修車知識。我們要知道車怎么故障怎么去換這個零件，一個老的悍V讓我學會了換：離合器總泵、離合器分泵、轉向機、轉向機油管、換壞掉的保險杠、換球頭等等小毛病，修車都修出了感情。
在漫長的集卡生活我們學會了吃苦，我們需要按時把集裝箱送往碼頭，我們需要有耐心的在碼頭排隊、進場位、落箱子、排隊出碼頭。等這個車徹底壞了之后換車之后比以前好了點，冬天有了柴暖夏天有了空調，日日夜夜在車上也能聽聽收音機了。
我們的生活只有我們卡車人才能懂。
總結
我們需要：扛得住餓、忍的住困、吃得了苦、修得了車、時時刻刻眼觀六路耳聽八方，聽的了發動機的異響看的了前方的危險信號、我們需要常人沒有的功能。
我們也許一天只睡4個小時，我們還需要讓家里的安心、讓客戶的放心、我們需要良好的口才應付得了交警路政應付得了某地的小混混。這些也許只有我們才懂。
有一種生活叫：你沒有體驗過 你永遠不懂。就好比一個92年的我，不體驗這樣的生活我也許永遠不會懂“我們的艱辛”我們不是仗劍走天涯活得瀟瀟灑灑。
我們是：走不完的天涯，看不盡的繁華，天天四海為家！卡車人辛苦了！